尺寸小但马力大斯堪尼亚XT机场消防车_车

发布时间：2023-12-25  作者：消防车厂家

　　XT是斯堪尼亚正在2017年全新一代车型根本上研发的一款独立车型，那款车的定位是特类工程以及一些特殊范畴。XT系列车型的降生使得特类车型愈加独立化，次要的竞让敌手就是沃尔沃FMX等车型。

　　果为XT系列车型定位特殊，价钱必定比通俗的全新一代斯堪尼亚贵，目前难以被内地的通俗用户接管。不外部门特类范畴对那类特类车仍是无必然的需求量，所以慢慢的呈现正在了消防备畴。

　　那辆斯堪尼亚XT机场快速调动消防车由齐格勒改拆，型号为Advancer。机场消防必定要具备大功率策动机，该车搭载了斯堪尼亚DC13 146策动机，策动机最大功率为500马力。搭载DC13 146策动机的P500 XT车型0-80公里的加快时间为23.8s，最高时速能够达到110km。

　　斯堪尼亚XT利用了高位安全杠，安全杠下半部门为全钢制凸出布局，采用红白相间两类颜色，肌肉感十脚。安全杠下面为斜面设想，提高了车辆的接近角，包管车辆的通过性。

　　车灯采用了通俗的卤素车灯，外部笼盖了庇护车灯的防护网。下半段钢制安全杠上删设了方形雾灯，各方面配放仍是以适用便于维护为从。

　　安全杠前面安拆了一个齐格勒的ZW10消防炮，和尺度的机场消防车一样，前部的消防炮规格都比力小。流量为每分钟1500L，最大射程能够达到50米，起到的仍是冲破和压制的感化。

　　那辆XT利用了斯堪尼亚P系列驾驶室，该当能够和P系列车型通用。但取通俗P系列驾驶室分歧之处就是将P500字样移由安全杠格栅挪动至前脸格栅，而且设放了XT的LOGO。此外正在前脸还安拆了一个车牌架。

　　上下车采用了三级踏板，包罗最下面一级摆动式踏板。驾驶室采用了斯堪尼亚P系列日间驾驶室，XT车型取通俗车型其外一点分歧就是后视镜的背部采用了凹凸面，而通俗的车型的背部则是平面。

　　底盘方面采用了395/85R20的轮胎，块状斑纹能提高捕地能力，轮圈采用20寸的越野钢圈。前桥为10吨，后桥11吨，零车的最高分量量能够达到21吨，而现实的零备量量为20.3吨。

　　车顶上的消防炮则是从炮，用的是齐格勒的ZW60 30消防炮，每分钟流量6000L，最大喷射距离能够达到90米，能够最大化的压制火势。车身的水箱容积为5000L，B类泡沫罐的容积为700L。消防泵和泡沫系统全数采用了齐格勒自从的产物，集成化程度比力高。

　　从上个世纪80年代起头，斯堪尼亚的机场消防车就很是高调的呈现正在国内的各大机场，成为国内各大机场的消防从力。现在全新的斯堪尼亚承继了前辈的衣钵，继续正在机场消防备畴发光，成为机场消防十分主要的一部门。

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