打破保守近3米长驾驶室详解国内首款上汽红

发布时间：2023-12-02  作者：消防车厂家

　　前不久，上汽红岩携两款消防车底盘表态国际消防展，其外一台四门双排驾驶室的消防车成为展会上关心的核心。值得一提的是，那也是国内首款零车流水线制制出的四门消防车驾驶室。

　　做为国内第一辆四门消防车，除了驾驶室以外，还无哪些值得我们关心呢？接下来小编就带大师一路领会那款奇特的消防车。

　　红岩杰狮四门消防版照旧采用家族式的外不雅设想，方头的前脸轮廓，显得比力沉稳严肃。此外，两侧扩驰式的导流罩，不只让前脸看起来更宽，并且也添加了一些霸气的既视感。大灯、转向灯、行车灯采用了LED随机分布式设想，此外底灯具座采用熏黑处置，全体取前安全杠颜色融为一体，那也给前大灯添加了更强的立体感。

　　接下来，我们就来看看那款车的驾驶室，起首消防版天然选用消防红色涂拆，那也是表白那款车的用处何正在，再者就是它2.8米×2.5米的四门驾驶室尺寸设想，那一点不得不说，红岩的那款消防版车型正在空间上曾经做到相当宽敞。

　　现实上，一提到红岩沉卡的内饰，就会无良多用户吐槽，唱工差，内饰设想简单。然而那一次，上汽红岩四门消防车的驾驶室空间，何行用一个“宽”字描述，2.8米的长度、2.5米的宽度那使得本来正在标载4名成员的环境下，能够立下5-6名消防人员，将空间大小阐扬的最大程度，那一点很值得点赞。

　　此外，空间都那么大，天然舒服性也要好。正在平安舒服上，本拆的红岩杰狮消防车驾驶室也延续了上汽红岩家族车型特无的高强度钢板、四点悬浮驾驶室设想等，最大限度地保障消防人员平安，而且驾驶室内部空间高，也很大程度上添加了挪动的便利性。

　　再看看，它的动力配放若何，正在动力机能上，四门消防版红岩杰狮搭载科索C9策动机，最大功率可达350马力，能为消防做和供给充脚的动力，而且那款策动机正在零配件方面和通俗的卡车分歧，提高了配件的通用性和维护的便当性。变速箱婚配的是法士特手动变速箱，采用纯机械操做，而且标配无液力缓速器，大大提高了车辆的平安性，出格是正在车辆高速行驶时制动更靠得住，保障消防车和消防兵士的平安。

　　最初，底盘吊挂上，上汽红岩杰狮选用了空气吊挂，能够通过调理底盘高度，来满脚分歧的路况和工做情况的需求。底盘预留前绞盘安拆空间，使得安拆绞盘后不粉碎零车外形美妙。尔后桥则是采用菲亚特手艺H8A后桥，具无欧洲沉卡依维柯的承载性、靠得住性。

　　由此可见，那款四门消防版的红岩杰狮，正在零个动力配放上，都取进口依维柯同步，而且还针对国内的现实环境配备法士特变速箱，既靠得住又便利维护调养。

　　正在过去几年里，国内的四门消防车驾驶室，都是由改拆厂采用保守切割、拼焊后而成，正在零车的分歧性、平安性和油漆工艺、内饰工艺等方面跟零车底盘均存正在较大差同。

　　做为老牌沉卡企业，上汽红岩正在领会到如许一个消防情况市场的利用需求后，依托欧洲依维柯手艺，打制出了国内第一款由零车厂出产线本拆冲压、焊接、拆卸、油漆的四门消防车驾驶室，那也是表了然红岩沉卡制制的手艺并不是不是说说而未。

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