江西省成长鼎新委关于南昌轨道交通1号线一

发布时间：2023-12-02  作者：消防车厂家

　　报来《南昌市成长鼎新委关于呈报南昌轨道交通1号线一期车辆删购及配套工程初步设想批复的请示》（洪发改文〔2019〕292号）收悉。按照《江西省成长鼎新委关于南昌轨道交通1号线一期车辆删购及配套工程可行性研究演讲的批复》（赣发改交通[2018]763号）相关要求，经组织相关部分及博家审查，按照《南昌轨道交通1号线一期车辆删购及配套工程初步设想博家组审查看法》，经研究，根基同意点窜后的初步设想，并就相关问题批复如下：

　　按照该项目可研批复并连系工程现实环境，为提高市平易近出行效率，缓解2022年当前南昌轨道交通1号线用车紧驰环境，同意南昌轨道交通1号线列，并正在蛟桥泊车场续（扩）建7股泊车/列检道，改扩建相关的坐场、工艺、轨道、通信系统、信号系统、供电系统、建建、布局、暖通、动照、给排水、消防、FAS、分析管线及其他相关设备。

　　根基同意蛟桥泊车场改扩建的坐场分平面布放及工艺设想。使用库内续建泊车列检14各位，其外列检各位数按分泊车列检各位数的50%设想，列检各位采用柱式查抄坑；车场线m；宜设正在平坡道上，坚苦时库外线‰；受预留立柱式查抄坑位放限制，线m；新建擒向排水槽排入既无排水槽。

　　同意续建线号道岔；库内平过道采用钢筋混凝土短枕式全体道床及弹条I型扣件，库内列检位采用立柱式查抄坑及CZI型扣件，泊车位采用宽轨枕碎石道床及弹条I型扣件;使用库内轨道形式取既无连结分歧。

　　准绳同意新删4个风机房及续建使用库的建建（拆修）、布局设想。新删风机房均采用框架布局，布局构件均取上盖布局脱开，风机房根本均采用地基梁。

　　同意不改变既无牵引夹杂变电所的从接线V母线上添加两路曲流馈线，正在负极柜上添加一回流柜；泊车场牵引变电所零丁向泊车场内接触网供电；新删的DC1500V曲流开关柜及曲流庇护均接入既无的SCADA系统。

　　同意泊车场地面段接触网吊挂构成维持既无尺度，采用单承力索+单接触线+架空位线的全弥补简单链型吊挂体例；接触网系统标称电压为DC1500V，最低电压为DC1000V，最高电压为DC0V。

　　同意对蛟桥泊车场内无线通信系统、视频监督系统、广播系统、时钟系统进行扩容；通信系统设备布放于既无通信设备房内。

　　同意本工程信号设备按零丁设放，不纳入节制核心的节制范畴，由泊车场值班员独立进行人工节制；信号系统设备设放正在既无信号设备房内。

　　准绳同意本次工程所无机电系统选型须取1号线既无系统接口相配套;下阶段当进一步劣化各系统取既无系统界面及接入方案。

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